"Краткий исторический очерк начала и распространения железных дорог в России по 1897 г. включительно"
Составлено инженером, тайным советником В.М. ВерховскимСоставлено с Высочайшего соизволения по распоряжению Министра путей сообщения, действительного тайного советника князя М.И.Хилкова.
Книга в подарочном красивом цельнокожаном переплете с изображением старинного тепловоза. Тройной золотой обрез. Форзацы под павлинье перо. С многочисленными иллюстрациями в тексте. Увеличенный формат: 28.5x19см., X+591 стр. Состояние отличное.
В книге представлен экскурс в историю о происхождении железных дорог в мире. Подробно рассказывается распространение железных дорог в России от начала строительства и вплоть до современного состояния железных дорог на момент издания книги - до 1898 года. Редкое и очень интересное издание.
Достойный подарок железнодорожнику! Издание представляет историческую ценность.
Автор книги Владимир Владимирович Верховский (1835—1916) - инженер путей сообщения, русский государственный деятель, действительный тайный советник.
Учился на физико-математическом факультете Императорского Московского Университета, а по окончании экстерном в 1860 году Петербургского Института Корпуса инженеров путей сообщения Императора Александра I был удостоен звания инженера путей сообщения с производством в поручики. В том же году он был назначен на государственную службу по ведомству путей сообщения на должность начальника водяных сообщений на участке Ярославль— Кинешма.
В 1863 году был назначен на Санкт-Петербургскую-Варшавскую железную дорогу начальником семи дистанций. Участвовал в стройке Московско-Курской железной дороги, между Скуратовом и Орлом. С того времени началась его непрерывная деятельность на железных дорогах.
В 1873 году Владимир Михайлович был избран членом правления образовавшегося Общества Ростово-Владикавказской железной дороги, а также главным инженером по ее сооружению. И в этом звании являлся ближайшим сотрудником барона Р. В. Штейнгеля. С осени 1875 года в течение года Верховский работал первым Управляющим дороги.
В 1876 году Владимир Михайлович был переведен в Петербург и назначен делопроизводителем технического и инспекторского комитета железных дорог МПС. С 1885 года работал старшим инспектором главной инспекции железных дорог МПС. В этой должности занимался освидетельствованием состояния как эксплуатируемых, так и вновь построенных магистралей, исследовал недостатки в работе железных дорог, занимался вопросами устранения затруднений по вывозу угля и хлеба на южных дорогах.
С 1891 года являлся членом Совета по железнодорожным делам от Министерства путей сообщения, с 1909 года — членом Совета Министра путей сообщения и представителем от МПС в Совете по железнодорожным делам. Представлял Россию на международных железнодорожных конгрессах в Брюсселе, Париже, Петербурге, Лондоне.
Фотографии издания "Краткий исторический очерк начала и распространения железных дорог в России по 1897 г. включительно". Составлено инженером, тайным советником В.М. Верховским. СПб.: Тип. МПС (Т-ва И.Н.Кушнерев и Ко), 1898 г.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта
Это чтобы сайт работал лучше. Оставаясь с нами, вы соглашаетесь на использование файлов куки. Подробнее.
