90 000 руб.
"Волго-Донская водная магистраль и водное строительство Германии и Северной Америки"
А.С. Аксамитный, В.Е. Ляхницкий, А.И. Фидман Ростов-на-Дону: Издание Управления Главного Инженера Строительства Волго-Дона, 1929г.
Книга в подарочном цельнокожаном переплете с художественным золотым и блинтовым тиснением. Обрез с рисунком 'волна'. Красивые яркие форзацы. Под переплетом сохранена мягкая издательская обложка. Формат: 26x18 см. Состояние отличное. Очень редкое малотиражное издание.
Это итоговый труд правительственной экспертизы, созданный на этапе проектирования Волго-Донского канала. Книга состоит из трёх частей, каждая из которых написана отдельным специалистом и представляет собой самостоятельный научный доклад.
Первая часть — «Волго-Донская водная магистраль. Краткий технический очерк» проф. А. С. Аксамитного. Это, по сути, техническое резюме проекта соединения Волги и Дона судоходным каналом: выбор трассы в месте наибольшего сближения рек, система шлюзов, питание канала водой, расчётная пропускная способность, объёмы земляных работ и ориентировочная стоимость строительства. Здесь же — обоснование народно-хозяйственной необходимости магистрали: соединение Каспийского и Азовского морей, выход к мировым путям, грузопотоки хлеба, леса, нефти, угля. Аксамитный (1884–1931) — учёный-гидротехник, в 1920 году заведовал работами по шлюзованию Дона, с 1927 года — профессор, затем главный инженер строительства Беломорско-Балтийского канала. В 1930 году арестован и погиб.
Вторая часть — «Судоходные реки и каналы Северной Америки» проф. В. Е. Ляхницкого. Подробный обзор американского опыта строительства и эксплуатации судоходных каналов, шлюзов и водных путей — от системы каналов Великих озёр до Панамского канала. Ляхницкий (1885–1960) — видный гидротехник, впоследствии один из ведущих специалистов по морским гидротехническим сооружениям в СССР.
Третья часть — «Водные пути Германии» проф. А. И. Фидмана. Обзор германской сети внутренних водных путей: каналов, шлюзов, рек, организованных судоходных магистралей. Фидман (1880–1951) изучал германский опыт летом и осенью 1928 года при содействии германских управлений водных путей; в его отчёте приведены новейшие на тот момент данные по технике сооружения и эксплуатации каналов и шлюзов в Германии, публикуемые в СССР впервые.
Смысл включения зарубежного материала прост: проектанты Волго-Донской магистрали сознательно опирались на мировой опыт, чтобы избежать ошибок. Германия и США были тогда лидерами в гидротехническом строительстве, и их решения по шлюзам, питанию каналов, организации судоходства анализировались для адаптации к советским условиям.
Издание вышло под редакцией Петра Семёновича Осадчего (1866–1943) — профессора, ректора Ленинградского электротехнического института (1918–1924), первого заместителя председателя ГОЭЛРО, председателя экспертной комиссии при Комитете по сооружению Волго-Донского канала (1927). В марте 1931 года по делу «Промпартии» приговорён к расстрелу с заменой на 10 лет лагерей, посмертно реабилитирован.
Книга издана малым тиражом. После ареста авторов (Аксамитный, Осадчий) их имена вычёркивались из экземпляров чернилами, а само издание частично изымалось — поэтому оригинал в хорошем состоянии сегодня встречается крайне редко. Цена: 90 000 руб.
|
