"Сведения о ботике Дедушке Русского флота за 200 лет с 1688 по 1888 год" Ф.Ф.Веселаго
С.-Петербург, Типография В.Демакова, 1888 г.
Ботик Дедушка Русского флота - национальная морская реликвия России, сохраняемая по традиции в память о создании Петром I регулярного российского флота, как судно, положившее начало развитию кораблестроения и мореплавания в России.
Огромный формат: 30,7 * 41см.; 43 стр.
Экземпляр в великолепном цельноколенкоровом переплёте эпохи с золотым и блинтовым тиснением на передней крышке. Форзацы оклеены бумагой под павлинье перо. Шёлковое ляссе.
Издание напечатано на плотной высококачественной бумаге и содержит богатый иллюстративный материал: 5-ть листов факсимиле Снимков с собственноручной записки Государя Петра Великого о находке ботика и первых плаваниях и 2-а листа рисунков ботика, снятых с гравюры Ивана Зубова, 1722 года.
Страницы обрамлены двойными прямолинейными декоративными рамками; имя автора указано в конце текста.
" Святой Николай " - легенда и история российского флота, первый ботик Петра Великого. Небольшое дубовое беспалубное одномачтовое парусно-гребное судно. Предполагают, что изготовлено оно в Англии. Дата постройки его точно неизвестна, доставлено в Россию в 40-х годах XVII века. Корпус изготовлен из дуба. Обводы носовой оконечности судна плавные, почти овальные; корма же, напротив, словно обрубленная, так называемая транцевая. На верхней части бортов нанесены 64 треугольника белого, синего и красного цветов - такая роспись встречалась на испанских и английских галионах ещё в XVI веке. Корма украшена декоративной резьбой. В центре композиции - фигура святого Николая, считавшегося покровителем моряков и мореплавания.
Ботик был привезён англичанами в подарок царю Алексею Михайловичу, и в 1688 году обнаружен Петром I в подмосковном селе Измайлове. В собственноручной записке Императора Петра Великого, " О начале судостроения в России ", о нахождении этого ботика сказано следующее: " Случилось нам ( в мае 1688 ) быть в Измайлове, на льняном дворе и, гуляя по амбарам, где лежали остатки вещей дому деда Никиты Ивановича Романова, между которыми увидел я судно иностранное, спросил Франца ( Тиммермана ), что это за судно? Он сказал, что то бот английский. Я спросил: где его употребляют? Он сказал, что при кораблях - для езды и возки. Я паки спросил: какое преимущество имеет пред нашими судами ( понеже видел его образом и крепостью лучше наших )? Он мне сказал, что он ходит на парусах не только что по ветру, но и против ветру; которое слово меня в великое удивление привело и якобы неимоверно ".
В мае 1688 года известный голландский корабельный плотник Карштен Брант тщательно отремонтировал ботик, установил мачту с парусом, и юный царь получил на нём первые уроки судовождения по реке Яузе, на Просяном пруду в Измайлове, а затем по Переяславскому озеру. Бот был вооружён четырьмя миниатюрными пушками калибром 1/3 фунта, которые могли стрелять ядрами массой 163 гр. Но использовались они только для холостых выстрелов во время салютов. Снаружи по днищу корпус бота обит медными листами ( со времён Римской империи, в которые свинцовая обшивка судов была обычным делом, это первый в европейской практике точно установленный случай применения металлической обшивки ).
С этих прогулок под парусом началось серьёзное увлечение Петра морским делом, флотскими науками и кораблестроением. Именно после плавания на ботике пришло осознание важности создания мощного флота в России. Впоследствии царь-реформатор скажет, что бот сделал из него моряка, а для русского флота явился " плодоносным семенем ". До 1722 года " Святой Николай " хранился в Московском Кремле около колокольни Ивана Великого. В 1723 году, уже после многих одержанных русским флотом славных побед, Пётр I вспомнил о своём " любимце ", и по его приказанию ботик был перевезён в Петербург, где был встречен орудийным салютом, а 11 августа 1723 года в Кронштадт. В сопровождении 200 галер, под грохот канонады полутора тысяч орудий и громкие крики " Ура! " ботик торжественно прошёл вдоль строя кораблей, украшенных флагами Балтийского флота. Командовал им первый генерал-адмирал российского флота граф Ф.М.Апраксин, на руле стоял сам Император, а на вёслах сидели его ближайшие сподвижники. Ботик приветствовали и с берега, где толпились тысячи людей и выстроилась гвардия, которая встретила его появление ружейным залпом и преклонила знамёна. Ни один корабль в мире ни до, ни после Петровского бота не удостаивался таких почестей. Во время праздничного обеда, провозглашая тост в честь ботика, Пётр воскликнул: " Смотрите, как дедушку внучата веселят и поздравляют! От него при помощи божеской флот на юге и севере, страх неприятелям, польза и оборона государству! " С тех пор Петровский бот стали называть - Дедушкой Русского флота.
На следующий день судно, как памятник рождения русского регулярного военного флота, было доставлено для вечного хранения в Петропавловскую крепость, где было установлено на больверке Государева бастиона, а в 1761 году для сохранения бесценного шедевра архитектор А.Ф.Вист соорудил в крепости Ботный дом. Однако судно не стало " недвижной " морской реликвией. Несколько раз его всенародно демонстрировали на церемониальных встречах и торжествах в честь знаменательных событий. Сейчас ботик Петра I хранится в Зале Славы Российского флота Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге.
Красивое, очень редкое издание отличной сохранности.
Фотографии издания "Сведения о ботике Дедушке Русского флота за 200 лет с 1688 по 1888 год". Ф.Ф.Веселаго. С.-Петербург, Типография В.Демакова, 1888 г.
